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2月份BDI指数探底回升，上旬一度降至2016年以来低点411点，下旬出现回升。航运需求季节性下降，巴西、澳大利亚铁矿石航线需求萎缩，好望角型运费大幅下跌，巴拿马型及中小型船舶运费呈现回升。图9：波罗的海干散货指数6、IMO限硫新政实施自2020年1月1日起，国际海事组织（IMO）正式实施限硫政策，要求对全球范围内船舶燃油含硫量从3.5%下降至0.5%，在限制排放区（ECA）以外的行业的所有船舶也使用含硫量不高于0.5%的燃料。各国在实施IMO2020上标准不同，欧美更早就实施了临海排放控制区，我国也提前实施了临海排放控制。在非排放控制区的国际海域，都需要遵守IMO2020的船燃新规。3月1日起，除非船舶装有洗涤塔，否则将不允许携带高硫燃料。

一是1973~1984年间，国际油价自3美元/桶，一路上涨至36.8美元/桶。主要根源在于：1960年欧佩克成立以前，石油的生产和需求主要受西方国家控制，油价处于1.5~1.8美元/桶的垄断低水平。而第四次中东战争以及两伊战争相继爆发，连续点燃了两次石油危机，欧佩克由此也完全掌握了石油定价权，使得油价飞涨。

软银跳出来，而且跳得最高，有其特殊的原因。2018年12月6日，软银使用的爱立信交换机在更新软件的时候，发生了事故，手机通讯中断了2小时15分钟。这是日本手机市场首次发生的重大事故，尽管交换机是爱立信的产品，与华为无关，但软银失信，政府追责，在政府准备打压华为的时候，软银不第一个跳出来，今后就不会再有表现对政府忠诚的机会了。所以这个时候软银必须带头，营造出全日本运营商断绝与华为关系的特殊局面。

值得注意的是，西洽会的一个重要赋能在于：更好的在西部地区“带头开放、带动开放”，为西部地区对外交流和经贸合作提供坚实支撑。其中，此次西洽会重要活动“西部开放高峰会”的主题便是“开放新格局、西部新机遇”。据了解，西部开放高峰会将围绕西部大开发和共建“一带一路”和长江经济带绿色发展，汇聚中西部省、区、市代表，共话西部大开发新格局，让西洽会成为西部地区在推进西部大开发形成新格局中展现新作为、实现新突破的中心平台、重要抓手，届时，我国将有多名中西部省区市领导、“一带一路”沿线国家政要、知名企业代表作主题演讲。

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