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分析成都国际车展造车新势力集体低调的原因，任万付认为，造车新势力目前能够量产的只有几家，并且主销区域集中在北上广深及一些二线限购城市，因此重视程度不够可以理解。另外，造车新势力现在都面临着很大的压力，需要将更多的精力放在研发等方面，不想再做过多的额外投入。

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一方面，相较于上周回调时动辄200亿元以上的两市主力资金净流出金额，昨日两市108.51亿元的净流出额相较而言的确回落了不少。这表明随着此前的持续回调临近尾声，场内资金离场压力减弱。不过，“病来如山倒，病去如抽丝”，信心的巩固与恢复也并不是一朝一夕的功夫。需要正视的是，当前两市净流出额下降并非趋势逆转。事实上，在近两个月大盘震荡回调的背景下，资金净流出现象一直未能有效改善。

豪华车亮相众所周知，2018年中国车市出现了28年来的首次负增长，今年以来，车市“阴霾”依旧未能消散。中汽协数据显示，今年前7个月，汽车产销同比均呈下降趋势，1～7月，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，分别同比下降13.5%和11.4%。业内预测，今年国内汽车市场大概率将迎来两位数的负增长，全年形势不容乐观。

目前来看，是一个天大的笑话。还有的P2P更会玩，跟保理做反项融资，我给你提供我的坏账，你给我钱。说白了，就是让保理公司给他处理坏账。现在随着银保监会对保理的监管，这一切都打了水漂。《通知》列出了商业保理令行禁止的行为：1．吸收或变相吸收公众存款；2．通过网络借贷信息中介机构、地方各类交易场所、资产管理机构以及私募投资基金等机构融入资金；3．与其他商业保理企业拆借或变相拆借资金；4．发放贷款或受托发放贷款；5．专门从事或受托开展与商业保理无关的催收业务、讨债业务；6．基于不合法基础交易合同、寄售合同、权属不清的应收账款、因票据或其他有价证券而产生的付款请求权等开展保理融资业务；7．国家规定不得从事的其他活动。

发行价“红线”给市场派定心丸参照药明康德，未来其它“独角兽”IPO的价格预计也很难逾越23倍市盈率这条“红线”，这形同给市场派发了定心丸，对“独角兽”的融资规模框定在一定范围内。毕竟A股除了“独角兽”之外，还有类似于中国人保这样的“巨无霸”，还有其它许多普通的公司蓄势待发。让有限的一级市场资金分配给尽可能多的公司，让金融资源真正服务于实体经济，显然是目前管理层治市思路的重点。