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存在“无法提现”的风险此外，55交易所风险提示称，存在“无法提现”的退出风险：由于Token的底层技术或者55资产网络交易平台的原因，用户购买的Token可能无法全部或者部分提现。55交易所表示，平台上线的任何商品或服务均不由其生产或提供，不代表交易所与商品或服务有关联或背书。该交易所提供的所有商品和服务均按“原样”提供，不提供任何担保，在任何情况下，交易所不承担任何违反担保的索赔或因供应商未能履行其对用户的担保义务而引起的任何损害的责任。
包装板块：推荐箱板瓦楞龙头合兴包装。纸包装是包装行业最大的子行业，行业规模约3000亿元。当前行业格局极为分散，对标发达国家，市场率具备提升空间。从产业链附加值看，无论从行业天花板还是市占率基数上，我们均看好箱板瓦楞包装未来集中度提升的潜质。通过改变重资产扩张模式，能够快速提升龙头扩张的速度，降低扩张成本。传统业务上，公司全国化的产能布局大幅提升了大客户服务粘性。从行业盈利能力看，当前上游造纸业周期红利下行，有望为包装行业带来业绩改善机会。
在这项资管计划到期一周前，*ST龙力推出了这份资产重组计划。值得注意的是，2017年12月27日的一份公告显示，*ST龙力此次收购标的资产还打算以现金的形式进行收购。借款都无力偿还，为何还要推动一项纯现金的收购？*ST龙力是有意向外界释放“不缺钱”的信号还是真的有钱进行现金收购？
家居建材行业属于低频消费行业，从仓库到售后的链条又过于复杂，消费者对家居卖场的服务始终难以满意。在数年前房地产行业还如日中天之时，家居卖场及其经销商们从来不会担心销量问题，供不应求是家居建材行业的常态，那些年，经销商们个个赚得盆钵满溢。转变发生在2015年左右，一方面由于国家持续对房地产行业进行调控，规范房地产市场发展，房市逐渐趋于冷静，消费总量在下降；另一方面随着移动互联网的兴起，消费者选择渠道更加多元化、丰富化，线下卖场也不再是唯一选项。“更何况传统卖场既不重视体验也没有运营用户的经验，用户被不断分流，他们又缺乏手段吸引用户，经销商卖不出货，线下萧条也就在所难免。”天猫美家事业部装修建材定制总经理宋广斌说。
“共享”的困局交通部去年7月的统计数据显示，我国分时租赁类的车队规模已经达到4万辆左右，其中电动汽车的占比在95%左右。一方面，入局者纷来沓至，另一方面，共享汽车问题丛生。某共享汽车广州区域车辆负责人向时代财经记者表示，当下，全国私家车保有量不断攀升，这导致了北上广深等一线城市的停车位资源非常紧俏。既便是三线城市，停车位资源也十分紧张。更重要的是，如果共享汽车平台在一个城市拥有500辆汽车，至少需要1000个停车位，因为共享汽车是流动的，必须保证所有的停车点都要有富裕的车位。
虽然谷歌已入局，但在解决上述老难题方面，还是要靠京东自力更生。东南亚电商行业资深人士、印尼电商企业WOOK CEO许龙华对21世纪经济报道记者分析称，短期来看，谷歌入股京东可能不会对东南亚电商市场造成很大的影响。“不管是物流配送还是移动支付都不是谷歌的强项，在这方面，京东不会得到太多来自谷歌的帮助，还是需要自己踏踏实实地投入人力物力，自营自建。”
